Koľajová skrutka sa nazýva aj pluh alebo pluh, ktorý sa väčšinou používa v železničnom systéme a na zaistenie bezpečnosti si vyžaduje vysokú pevnosť v ťahu a pevnosť.
HAIYAN BOLT vyrába vysokopevnostnú koľajnicu.
Popis produktu:
Štandard: OEM, prispôsobené.
GRADE: 10,9 a 12,9
Materiál: legovaná oceľ. 40Cr, 35CrMo,
Veľkosť: od M16 do M27, 5/8 ”až 1-1 / 4”.
Povrchová úprava: pozinkované, rovné, oxid čierny, HDG
Balenie: kartóny s preglejkovou paletou
Dodávateľská kapacita: 200 ton za mesiac
Zloženie: zvyčajne so štvorcovou maticou.
Ďalšie informácie o skrutke koľaje:
Koľajnica sa používa v železničnej stavbe ako prostriedok na zaistenie koľajníc na povrchu, na ktorý sú pripevnené. Vo väčšine prípadov, keď sa stavia nový železničný systém, sú kotvy koľaje vyrobené z betónu, na rozdiel od dreva, z ktorého boli tradične vyrobené. Aby sa zabezpečila trať k betónovým kotvám, musí sa trať ukotviť do betónu pomocou montážnej konzoly, ktorá drží koľajnicu koľaje na svojom mieste. Predtým, ako sa koľajnica dá pripevniť na montážnu konzolu, musí byť montážna konzola ukotvená k betónu. To sa dosahuje pomocou špeciálnej koľajovej skrutky.
Vzhľadom na množstvo hmotnosti, ktorú musí trať akéhokoľvek systému koľajníc v určitom čase niesť, musí byť kotviaci systém čo najpevnejší, aby sa zabránilo akejkoľvek možnosti posunu. Výsledkom je, že väčšina montážnych konzol, ako aj koľajnicových čapov sú vyrobené z kalenej ocele. Ocel je upravená tak, aby sa zabránilo jej korózii. Tieto upevňovacie systémy, ktoré využívajú skrutky koľaje, sú namontované a ukotvené priamo k kotvám koľaje bez ohľadu na to, či sú koľajnice vyrobené z betónu, dreva alebo iného materiálu.
Samotná koľajnica sa skladá z viac ako len závitu so závitom. Koľajové skrutky sú zvyčajne trojdielne upevňovacie prvky pozostávajúce zo závitovej skrutky, pätky alebo matice a poistnej podložky. Podložka zabraňuje posunutiu alebo uvoľneniu čapu koľaje pri intenzívnych vibráciách spôsobených prechádzajúcim vlakom.
Matica je umiestnená na montážnej konzole, cez kohútik, do ktorého bude zaskrutkovaná skrutka, zatiaľ čo podložka sedí na vrchu očka. Montážna konzola a výstupok majú protiľahlé zuby, ktoré pri vzájomnom zábere bránia akémukoľvek skĺznutiu v procese upevnenia. Po nanesení poistnej podložky na hornú časť výstupku sa skrutka vycentruje cez výstupok a prostredníctvom kohútika v montážnej konzole sa vtlačí do kotvy koľaje. Akonáhle poistná podložka zaberá so skrutkou, potom sa skrutka chráni pred uvoľnením alebo prekĺznutím.
Keď je koľajnicová skrutka pripevnená a pripevnená prostredníctvom montážnej konzoly do koľajnicovej kotvy, zaisťovací kolík alebo koľajnicový kolík, ktorý je držaný montážnou konzolou, je stiahnutý smerom dole. Potom aplikuje tlak na spodok koľajnice príruba, Toto je najbežnejší spôsob pripevnenia koľajnice k nastaveným kotvám pre koľajový systém.
